HUSQVARNA PRESENTA UN NUEVO MODELO DE AVENTURA: NORDEN 901 EXPEDITION

Husqvarna acaba de anunciar una versión premium de la moto de aventuras 901 Norden. Se llama Expedition y tiene una suspensión mejorada con una lista de accesorios que incluye equipaje blando, puños con calefacción, un parabrisas más alto, un caballete central, un protector del motor y una unidad de conectividad. Nuevos gráficos completan el paquete. El precio base es $15,799. La información oficial de Husqvarna aparece a continuación:

La nueva Norden 901 Expedition de Husqvarna Motorcycles es una motocicleta touring liviana de clase media diseñada para sobresalir en viajes prolongados fuera de carretera. Compacto y potente, este apasionante modelo permite a todos los ciclistas explorar con total confianza gracias a la suspensión WP XPLOR de largo recorrido (240 mm) y a los accesorios técnicos de primera calidad, que se combinan para mejorar la comodidad, la funcionalidad y la facilidad de uso. Con una nueva y distintiva combinación de colores, la Norden 901 Expedition está equipada con suspensión delantera y trasera WP XPLOR, que abre formas cada vez más emocionantes de cruzar terrenos accidentados. Esta suspensión premium totalmente ajustable permite a los ciclistas ajustar las configuraciones de compresión, rebote y precarga para crear una configuración personalizada basada en su peso, capacidad y preferencia personal. La Norden 901 Expedition está diseñada para comenzar cualquier aventura directamente desde el principio. piso de la sala de exposición. Equipada con un juego de bolsas laterales que se integra perfectamente con la carrocería, se añade a la máquina un amplio espacio de almacenamiento de hasta 36 litros sin comprometer la excepcional experiencia de conducción que ofrece. La fatiga del conductor se reduce considerablemente con la instalación de un parabrisas. Al desviar el viento alrededor del Norden 901 Expedition, especialmente a velocidades más altas, los pasajeros están completamente protegidos y pueden descubrir nuevos mundos con total comodidad. Los puños y el asiento con calefacción son una adición bienvenida para los arranques temprano en la mañana y para cualquiera que viaje en climas más fríos. Para completar la construcción y mejorar la facilidad de mantenimiento y la protección en los viajes más largos, un nuevo caballete central, protector del motor y conectividad. Las unidades están garantizadas para mejorar cada aventura.

Aspectos destacados técnicos:• La suspensión WP XPLOR ofrece un recorrido más largo (240 mm) y capacidad de ajuste total • Puños y asiento del conductor calefactados para mayor comodidad en climas fríos • Parabrisas Touring para reducir la fatiga en viajes prolongados • El juego de bolsas laterales ofrece un almacenamiento conveniente • Caballete central para un mantenimiento más fácil • Patín de alta resistencia Placa para una protección completa del tanque y el motor • La unidad de conectividad proporciona navegación paso a paso+, llamadas entrantes y salientes y selección de música desde el teléfono inteligente del conductor • Aplicación Ride Husqvarna Motorcycles disponible en Apple AppStore y Google Playstore • Cromo-molibdeno Bastidor enrejado de acero con motor como miembro estresado • Motor bicilíndrico paralelo compacto de 889 cc • Cuatro modos de conducción seleccionables (Street, Rain, Offroad, Explorer) • ABS de última generación conmutable en curvas con modo Offroad • Función Easy Shift • Tracción sensible a las curvas El control permite nueve niveles de deslizamiento ajustable de la rueda trasera (en modo Explorer) • Embrague antirrebote asistido (PASC) • Ruedas con radios sin cámara en dimensiones todoterreno y neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR para un rendimiento máximo en la calle y todo terreno • Gran capacidad de 5 galones / El depósito de combustible de 19 litros proporciona una autonomía ampliada

Características y beneficios: ChasisGeneral Una de las motocicletas de aventura más versátiles jamás fabricadas. Manejo equilibrado y decidido, deportivo pero accesible en la calle, rendimiento avanzado y manejo dinámico fuera de la carretera. El compacto y potente motor bicilíndrico en paralelo de 889 cc está instalado en un chasis altamente eficiente con suspensión WP XPLOR específica para todo terreno. Un centro de gravedad bajo, gracias en parte al diseño de última generación del tanque de combustible, permite una distancia máxima al suelo y garantiza una altura baja del asiento. Esto le da a la Norden 901 Expedition una amplia gama de usabilidad, mientras que la carrocería minimalista y robusta define la identidad de la moto y resalta sus raíces inspiradas en los rallyes.

Estructura de acero al cromo-molibdeno. El bastidor utiliza un bastidor tubular de acero al cromo-molibdeno con el motor como miembro estresado para reducir el peso y el tamaño total. La ideología general de diseño e ingeniería tenía como objetivo proporcionar una unidad compacta con peso reducido para garantizar agilidad y estabilidad avanzadas. Las secciones del marco cortadas con láser están soldadas por robot e hidroformadas para garantizar una precisión impecable y una calidad constante. Al utilizar acero tubular de cromo-molibdeno de alta calidad, se proporciona información detallada al ciclista a través de una rigidez torsional y una flexión longitudinal diseñadas con precisión. Además, el recubrimiento en polvo negro de primera calidad y los protectores de cuadro estándar garantizan una protección y durabilidad superiores. La geometría de la motocicleta se desarrolló para crear una máquina de viaje de clase mundial. Proporciona un manejo ligero y es deportivo en la calle, a la vez que destaca en terrenos accidentados todo terreno. El amortiguador trasero está inclinado para reducir la altura del asiento con el conductor colocado relativamente cerca de la rueda delantera mientras está sentado, para mejorar la sensación y el agarre de la rueda delantera. El bastidor compacto permite un basculante largo que favorece la tracción. El subchasis enrejado de acero tiene un peso total reducido. Fue desarrollado para ser compacto, liviano pero también lo suficientemente fuerte como para transportar un pasajero y equipaje en las duras condiciones que se pueden esperar al explorar más allá de las carreteras tradicionales. Además, el nuevo caballete central es estable y seguro, lo que facilita el mantenimiento de la cadena.• Rigidez torsional y flexión longitudinal diseñadas con precisión → información detallada para máxima confianza y comodidad del ciclista• Construcción liviana → excelente agilidad y manejo

Basculante de aluminioEl característico basculante de celosía abierta, fundido a presión por gravedad, está fabricado con precisión con aluminio liviano y ha sido diseñado específicamente para brindar rigidez y estabilidad al mismo tiempo que ofrece excelentes características de flexión. Al usar un enlace directo para el amortiguador trasero, la complejidad y las piezas se reducen para permitir Fácil mantenimiento, mientras que la longitud específica del basculante ayuda en la tracción, la estabilidad y la configuración de la suspensión.• Ligero y resistente para un manejo y comodidad avanzados.

Suspensión delantera Las horquillas delanteras invertidas WP XPLOR de 240 mm de recorrido y 48 mm ofrecen el más alto nivel de rendimiento y comodidad en diferentes entornos. Usando una función de amortiguación dividida en las horquillas de cartucho abierto, la compresión y el rebote se pueden ajustar sin esfuerzo usando los botones de fácil acceso ubicados en la parte superior de los tubos de la horquilla. Esto permite al ciclista personalizar las características de conducción según sus preferencias y condiciones variables. Además, un sistema Hydro-Stop sellado garantiza una excelente resistencia al tocar fondo. El amortiguador de dirección ayuda a la estabilidad al conducir sobre superficies duras de la calle, pero no interfiere con la conducción todoterreno. Además, el bastidor está preparado para instalar amortiguadores de dirección offroad ajustables de alto rendimiento.• Horquillas invertidas WP XPLOR de 48 mm → rendimiento y comodidad avanzados• Recorrido de suspensión de 240 mm → combinación de capacidad en calle y comodidad offroad• Diales tipo clicker de fácil acceso → cambios de configuración sin esfuerzo

Suspensión trasera La Norden 901 Expedition está equipada con un amortiguador WP XPLOR que proporciona 240 mm de recorrido de suspensión para garantizar comodidad durante largas aventuras todoterreno. El exclusivo sistema de amortiguación progresiva (PDS), junto con el resorte de choque progresivo, funciona excepcionalmente bien en terrenos accidentados. La resistencia al fondo la proporciona un segundo pistón, que trabaja junto con una copa cerrada (en lugar de una aguja), hacia el final de la carrera. Además, el amortiguador se puede configurar individualmente para precarga, compresión (velocidad alta y baja) y amortiguación del rebote. Esto permite al conductor adaptar el comportamiento del amortiguador a diferentes situaciones de conducción, preferencias y cargas en la motocicleta, como equipaje adicional o un pasajero.• Amortiguador WP XPLOR PDS → ajustable en precarga, compresión (velocidad alta y baja) y amortiguación de extensión • Recorrido de la rueda trasera de 240 mm

Tijas triples y manillar de aluminio. Liviano, fuerte y rígido para brindar estabilidad, con la cantidad perfecta de flexión del chasis y respuesta del ciclista. Las abrazaderas triples de aluminio forjado son solo uno de los componentes de primera calidad de la Norden 901 Expedition. Fabricadas con aluminio liviano, las abrazaderas triples están diseñadas con una rigidez específica para garantizar altos niveles de resistencia y estabilidad de seguimiento, al mismo tiempo que garantizan los más altos niveles de comodidad. Además, el vástago de la dirección está hecho de aluminio de alta resistencia en lugar de acero para brindar una excelente confiabilidad con el menor peso posible. Un manillar cónico de aluminio permite el máximo control al mismo tiempo que ofrece una posición de conducción cómoda y las seis posiciones de montaje del manillar brindan un rango de ajuste de 30 mm (de adelante hacia atrás) para una ergonomía personalizable. Los puños calefactables garantizan manos calientes, incluso en el clima más frío, y se activan mediante el interruptor de menú en el manillar. • Flexión diseñada con precisión → estabilidad y retroalimentación avanzadas • Manillar cónico de aluminio → máximo control y comodidad • Puños de manillar calefactables → ciclista avanzado comodidad en las condiciones más frías

Reposapiés Los fuertes soportes de los reposapiés de aluminio forjado se desarrollaron para proporcionar una ergonomía superior y los reposapiés de acero fundido se han diseñado específicamente para conducir todo el día, tanto sentado como de pie con botas de calle o todoterreno. Esto proporciona una comodidad excepcional que permite al ciclista continuar viajando durante largos períodos de tiempo. Además, los reposapiés tienen inserciones de goma, que se pueden quitar cuando se necesita más agarre en terrenos desafiantes, y una punta de la palanca del freno trasero reversible permite una configuración personalizada. Para botas de calle o todoterreno.

Carrocería La Norden 901 Expedition cuenta con una carrocería de última generación con un asiento de dos piezas ajustable en altura que proporciona un agarre y comodidad excepcionales en todas las condiciones. Los colores y gráficos llamativos, exclusivos de la Norden 901 Expedition, representan la destreza todoterreno de la nueva máquina. La carrocería de Norden, firmemente envuelta alrededor del motor y el bastidor, está diseñada ergonómicamente para conectar el cuerpo del conductor a la motocicleta a través de múltiples puntos de contacto, asegurando un control total en todas las condiciones de conducción. Los guardamanos estándar protegen las manos del conductor de los elementos. Utilizando el amplio conocimiento del equipo de rally Husqvarna Factory Racing, el carenado delantero presenta un faro LED integrado y luces antiniebla estándar dentro de un perfil delgado, que es integral para hacer que la Norden 901 Expedition sea tan aerodinámica como posible. El alerón interior funciona como elemento estructural para las luces antiniebla y el porta instrumentos, así como como guía de aire que conduce el aire a través de la carrocería para mayor estabilidad a altas velocidades. El nuevo parabrisas Touring, más alto, proporciona al conductor una mayor protección contra el viento para reducir las turbulencias en el casco, lo que a su vez reduce la fatiga al viajar largas distancias, especialmente a velocidades más altas. Ubicado en la parte delantera, el faro LED premium transmite una apariencia inconfundible. Al componente se le añade una luz de circulación diurna que rodea la circunferencia del faro haciendo que el Norden 901 Expedition sea claramente visible en todas las condiciones. Las luces antiniebla estándar brindan visibilidad adicional en condiciones difíciles y cuando se conduce de noche. Esto, junto con la luz trasera LED y las señales de giro, le dan al Norden un aspecto progresivo y minimalista. Además, el conector integrado de 12 V permite cargar fácilmente dispositivos portátiles montados en el manillar o en el punto de montaje encima del tablero principal.• Diseño funcional → aerodinámica cuidadosamente diseñada para máximo control y estabilidad• Faros delanteros y antiniebla LED integrados → apariencia moderna y minimalista• Colores y gráficos llamativos → destaca el diseño progresivo de Husqvarna Motorcycles• Carrocería delgada → fácil movimiento y ergonomía excepcional para todos los conductores

Asiento El asiento de dos piezas ajustable en altura ofrece una comodidad excepcional en viajes largos. El asiento del conductor se puede calentar y es más estrecho en la parte delantera, lo que proporciona un fácil acceso al suelo cuando es necesario. La composición de la espuma del asiento diseñada específicamente garantiza comodidad, incluso cuando se conduce durante períodos prolongados. La funda del asiento utiliza una mezcla de materiales de alta calidad que brindan comodidad y durabilidad superiores, ya que los hoyuelos estampados térmicamente en el asiento del conductor brindan mayor comodidad y durabilidad. tracción en condiciones húmedas. El nivel de calor se puede ajustar fácilmente a través de la interfaz de usuario del tablero. Además, las nervaduras acolchadas y estampadas con calor en el asiento del pasajero brindan comodidad y tracción adicionales cuando se viaja con un acompañante.

Depósito de combustible El depósito de combustible es un elemento central del concepto de diseño e ingeniería del Norden 901 Expedition. Basado en el amplio conocimiento del equipo de desarrollo de deportes de motor de Husqvarna Motorcycles, el tanque de combustible moldeado por rotación coloca el volumen principal debajo de las rodillas del piloto y delante del motor. El resultado final garantiza una ergonomía esbelta, como una moto de rally Husqvarna Factory Racing. Este diseño baja el centro de gravedad y ayuda a proporcionar un manejo ágil, tanto dentro como fuera de la carretera. Además, el depósito no perturba la libertad de movimiento, ya que permite un asiento más recto, lo que da al ciclista más libertad para moverse entre posiciones de conducción. También ayuda a reducir la altura del asiento, lo que contribuye a un centro de gravedad más bajo sin comprometer la distancia al suelo. La capacidad de combustible es de aproximadamente 5 galones/19 litros y, combinada con la excepcional economía de combustible, la autonomía es de aproximadamente 248 millas/400 km. Al diseño funcional del tanque de combustible se suma una tapa de llenado de tanque premium que presenta un logotipo de Husqvarna Motorcycles mecanizado. La parte inferior del tanque incluso protege las piernas del conductor del aire frío y la suciedad o las salpicaduras de agua cuando viaja en condiciones exigentes. Exclusivo del Norden 901 Expedition es la placa protectora de bajos de alta resistencia hecha de aluminio cortado con láser de 4 mm de espesor y que proporciona una amplia protección para el motor.

Panel de control TFT El Norden 901 Expedition está equipado con una pantalla TFT de 5 pulgadas de última generación. La pantalla completa es fácilmente legible y la información principal está dispuesta en una posición en la que el conductor puede procesarla inmediatamente. La pantalla de cristal mineral unido ópticamente garantiza una resistencia óptima a los arañazos y al deslumbramiento, mientras que la configuración de la pantalla es variable y se ajusta automáticamente a todas las condiciones de iluminación. El ciclista puede seleccionar qué información le gustaría que se muestre en la pantalla. Estos incluyen el cuentakilómetros parcial, la autonomía y el consumo de combustible, así como la temperatura del agua. Todas las configuraciones del modo de conducción y del ABS son visibles inmediatamente en la pantalla. Además, una luz de cambio parpadeante configurable indica cuándo cambiar. Con la aplicación Ride Husqvarna Motorcycles, se puede conectar un teléfono inteligente a la motocicleta a través de la Unidad de Conectividad para navegación paso a paso+, aceptar llamadas telefónicas y escuchar música. Se incluye un soporte para GPS con cada máquina y se puede instalar fácilmente encima del tablero.

Ruedas y gomas Las ruedas sin cámara con radios de 21” delante y 18” detrás garantizan altos niveles de resistencia y durabilidad con un peso no suspendido mínimo para un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Los cubos de las ruedas cuentan con un acabado anodizado negro para una apariencia premium y una mayor durabilidad. Las ruedas llevan neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR: 90/90-21 delante y 150/70-18 detrás. Estos neumáticos premium ofrecen agarre y durabilidad avanzados en una amplia gama de condiciones.• Ruedas de radios sin cámara → mayor comodidad y menor riesgo de pinchazos • Construcción liviana pero fuerte y confiable → peso no suspendido mínimo • Neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR → agarre y durabilidad avanzados tanto dentro como fuera de la carretera

Frenos La Norden 901 Expedition cuenta con un sistema de frenos J.Juan de última generación de Husqvarna. Con su tecnología derivada de MotoGP, el principal proveedor español de frenos ofrece un rendimiento y una fiabilidad excepcionales. Las pinzas de freno anodizadas en negro y el logotipo de Husqvarna Motorcycles Crown grabado con láser resaltan el diseño progresivo y el acabado premium. Las pinzas de freno delanteras de cuatro pistones montadas radialmente con discos de freno flotantes dobles de 320 mm permiten una combinación ideal de control y potencia de frenado en asfalto. y terreno suelto. La fuerza del resorte del pistón en el cilindro maestro se ha calculado específicamente para brindar una sensación precisa a través de la palanca de freno, mientras que la tecnología "Slim-Seal" sella efectivamente el pistón de la pinza para proporcionar un punto de presión preciso. El freno trasero cuenta con un diámetro de 260 mm. Disco de freno accionado por una pinza flotante de dos pistones. Los pistones aislados en la pinza, junto con las placas de aislamiento entre las pastillas de freno y los pistones, brindan una estabilidad térmica excepcional cuando el freno se usa continuamente en tramos largos cuesta abajo. Además, el conector del latiguillo de freno en la pinza trasera está hecho de acero inoxidable para reducir la temperatura en el latiguillo de freno. El sistema ABS de Bosch de serie evita que las ruedas se bloqueen al frenar con fuerza y ​​se puede desactivar en la rueda trasera para obtener más conductores avanzados.• Sistema de frenos J.Juan → rendimiento y confiabilidad de frenado avanzados• ABS Bosch → evita que las ruedas se bloqueen al frenar con fuerza

Juego de bolsas laterales Para poder viajar directamente desde la sala de exposición, el Norden 901 Expedition está equipado con un sistema de transporte de bolsas laterales hecho de tubo de acero resistente, así como un juego de bolsas laterales con dos bolsas resistentes e impermeables. Las bolsas extremadamente ligeras están fabricadas con la más alta calidad y, además del cierre enrollable impermeable, las costuras soldadas evitan la entrada de agua. Con un volumen de almacenamiento de 18 litros por lado, las bolsas se montan fácilmente y se integran perfectamente en la carrocería.• Juego de bolsas laterales → 36 litros de capacidad de almacenamiento para poder viajar directamente desde la sala de exposición

Escape El sistema de escape de acero inoxidable permite que el motor respire libremente manteniendo un nivel bajo de ruido y emisiones de escape. Oculto dentro del marco, el sistema de escape cuenta con un presilenciador delante del silenciador. El presilenciador ayuda a centralizar las masas, ya que permite un silenciador más pequeño y liviano.• Escape de acero inoxidable de dos partes → masa centralizada y durabilidad avanzada sin peso adicional

Características y beneficios: MotorMotor El motor bicilíndrico en paralelo, de 889 cc, con doble árbol de levas y refrigeración líquida, cuenta con la última tecnología en términos de diseño y electrónica. La excelente entrega de potencia no deja a los conductores ninguna duda sobre el rendimiento de esta obra maestra de última generación. El motor extremadamente liviano pesa solo 117,7 lb / 53,4 kg sin aceite pero incluyendo todos los componentes como el arranque eléctrico, el cuerpo del acelerador, el embrague y las líneas de refrigerante. La fiabilidad, la durabilidad y la eficiencia están garantizadas por soluciones técnicas como la evacuación activa del cárter y una lubricación por cárter semiseco que reducen la fricción del aceite y las pérdidas de la bomba, lo que contribuye a largos intervalos de servicio de 15.000 km y un consumo de combustible extremadamente bajo. rango de rpm • Largos intervalos de servicio y bajo consumo de combustible → menor costo de propiedad • Electrónica de vanguardia → tecnología y rendimiento de un solo cilindro líderes en su clase

Cabeza de cilindro Se garantiza una entrega de potencia suave gracias a la moderna culata bicilíndrica de cuatro válvulas con árboles de levas accionados por cadena y encendido por chispa única. Los árboles de levas están ensamblados, lo que los hace más livianos que los árboles de levas forjados y el perfil de las levas se ha desarrollado para crear un motor con un torque increíblemente alto. Las válvulas de admisión de acero de 37 mm y de escape de 30 mm con resortes ovalados de acero se accionan mediante seguidores de dedos recubiertos de DLC (carbono similar al diamante) para una fricción mínima y, al mismo tiempo, ofrecen una sincronización exacta de las válvulas a velocidades más altas del motor. La cadena de levas se tensa mediante un tensor de cadena hidráulico para una confiabilidad excepcional. Además, los puertos de admisión se han optimizado mediante CFD (dinámica de fluidos computacional) para obtener el máximo flujo de aire necesario para un alto rendimiento. • Doble árbol de levas en cabeza → diseño compacto de culata. baja fricción, liviano y rentable • Puertos de admisión de flujo optimizado → máximo flujo de aire para un alto rendimiento y un comportamiento suave del motor

Caja del cigüeñal Los cárteres divididos horizontalmente se adaptan al gran diámetro del motor. Son de aluminio fundido a alta presión, lo que permite un espesor de pared reducido para reducir el peso, y están optimizados para permitir a los diseñadores del motor más libertad con su diseño. Los cilindros de aluminio recubiertos de nicasil son una parte integral de la carcasa del motor sin mangas. La construcción del cilindro de plataforma abierta permite un enfriamiento óptimo, tolerancias de producción reducidas y minimiza el potencial de deformación del cilindro durante la producción.

Cigüeñal, biela y pistón El cigüeñal tiene una carrera de 68,8 mm y funciona sobre un cojinete liso para garantizar una alta confiabilidad y largos intervalos de servicio. La masa giratoria del cigüeñal se ha calculado específicamente para mejorar el comportamiento del motor mientras se conduce a velocidad constante. Además, esto mejora la estabilidad sin perder la sensación de agilidad en las curvas. La biela tipo cojinete liso está conectada al pistón grande de 90,7 mm donde el extremo superior trapezoidal (en forma de V) reduce las masas oscilantes y está conectado a través de un extremo superior de bronce. cojinete de biela. Los pistones forjados presentan un diseño de caja puenteada con tres aros de pistón. Debido a la construcción de la caja, el peso del pistón es mínimo y al mismo tiempo proporciona una durabilidad avanzada. Además, el motor cuenta con dos chorros de aceite por pistón para una refrigeración óptima del pistón. En conjunto, esto crea una alta relación de compresión de 13,5:1. Para aumentar el confort y reducir las vibraciones, el motor está equipado con dos ejes de equilibrio, uno delante del cigüeñal y el otro en la culata entre los dos árboles de levas, lo que reduce la inercia. fuerzas para una marcha suave.• Gran diámetro y carrera larga → 90,7 mm/68,8 mm• Pistones de caja con puente de aluminio forjado → alto rendimiento y durabilidad con un peso mínimo• Dos ejes de contrapeso y masas oscilantes minimizadas→ menores vibraciones

EMS/acelerador electrónico El potente y potente motor bicilíndrico está equipado con dos cuerpos de acelerador de 46 mm fabricados por Dell´Orto que no tienen conexión mecánica con el puño del acelerador. A medida que el conductor abre o cierra el acelerador, la válvula del acelerador es controlada electrónicamente por el sistema de gestión del motor (EMS) que compara continuamente los parámetros del motor con los datos de los sensores y ajusta la válvula del acelerador en consecuencia, lo que da como resultado una entrega de potencia y una respuesta del acelerador perfectas. elimina las interferencias entre los cilindros en las pequeñas aberturas del acelerador, cada cilindro cuenta con un tracto de admisión separado mientras que un sensor en cada cuerpo del acelerador mide y regula la presión del colector. Además, se instala un sensor de detonación en la culata del cilindro para detectar combustines de detonación, una característica importante para viajar por el mundo donde la mala calidad del combustible puede ser una posibilidad. La electrónica del motor reacciona a las señales de vibración relevantes causadas por las detonaciones de combustión retrasando el encendido y, en consecuencia, protege el motor contra posibles daños.• Acelerador controlado electrónicamente → perfecta entrega de potencia y respuesta del acelerador• Control activo de detonación → protege el motor de posibles daños debidos a un combustible deficiente calidad

Embrague antirrebote PASC El sistema de embrague PASC (embrague antirrebote asistido) maximiza el agarre de la rueda trasera al acelerar con fuerza, además de evitar la inestabilidad de la rueda trasera y los saltos al frenar con fuerza en una curva, para un control máximo y cambios descendentes suaves. Como el embrague antirrebote se abre cuando el par de retorno del motor es demasiado alto, evita que la rueda trasera vibre al frenar bruscamente o al desacelerar. Cuando el ciclista abre el acelerador, reduce la fuerza necesaria para cambiar de marcha y reduce la vibración de la palanca. Esto permite controlar el embrague con un solo dedo, lo que ahorra energía al ciclista en viajes prolongados y cuando circula por tramos técnicos lentos. Las placas de fricción diseñadas específicamente proporcionan un alto valor de fricción para aumentar la durabilidad y la resistencia al calor, mientras que los discos de fricción garantizan suficiente Separación de aceite para un fácil acceso a punto muerto. Embrague antirrebote PASC → máximo control al acelerar, frenar y hacer cambios descendentes con fuerza

Caja de cambios El motor cuenta con una caja de cambios secuencial de 6 velocidades que garantiza un cambio de marcha rápido y preciso gracias al recorrido corto de la palanca de cambios, la acción ligera del resorte y los ajustes avanzados de la función Easy Shift estándar. Para mayor confianza en entornos desafiantes, se incluye un sensor Easy Shift. vinculado a la caja de cambios que permite al conductor realizar cambios fluidos hacia arriba y hacia abajo sin el uso del embrague. El sensor detecta cuando el ciclista cambia de marcha y envía una señal a la ECU para que coincida con los parámetros del motor, lo que permite un cambio de marcha suave a cualquier RPM o carga del motor. Basado en la amplia experiencia de Husqvarna Factory Racing, la rueda dentada motriz presenta un diseño atornillado. como se encuentra en el motor FR 450 Rally. Esto permite mejorar la capacidad de mantenimiento y cambiar rápidamente las ruedas dentadas cuando sea necesario. Además, los dientes granallados con perlas de vidrio de las marchas cuarta, quinta y sexta proporcionan una confiabilidad excepcional.

Circulación de aceite La circulación de aceite se basa en un sistema de cárter semiseco para reducir las pérdidas por fricción y permite un diseño compacto del motor. Este diseño ha permitido a los ingenieros colocar el motor en el chasis en la ubicación perfecta para lograr un centro de gravedad bajo y reducir la altura del asiento. Dentro del motor de última generación, el aceite se bombea activamente fuera del cigüeñal. caja, caja de embrague y caja de cambios. La presión de 0,45 bar garantiza que el aceite no fluya innecesariamente a través del motor, lo que reduce las pérdidas por fricción en el cigüeñal. El cárter de aceite está integrado en la carcasa de la bomba de aceite, junto con dos bombas (una de barrido y otra de presión) y una válvula reguladora de presión. Además, para garantizar una temperatura de aceite eficiente, el motor está equipado con un enfriador de aceite grande.

Características y beneficios: Electrónica

Cambio fácil El Norden 901 Expedition está equipado con una función Easy Shift derivada de los deportes de motor de rally. Los cambios ascendentes y descendentes se pueden realizar sin la necesidad de tirar de la palanca del embrague, lo que proporciona varios beneficios: • Tiempos de cambio más cortos. • Una conducción más precisa y suave, ya que ya no es necesario accionar el embrague ni desacelerar. • El impacto de la inversión de carga en la rueda trasera se reduce notablemente al hacer cambios descendentes.• La tracción de la rueda trasera mejora significativamente.• El conductor puede mantener un agarre total en el manillar.Easy Shift utiliza dos sensores, un sensor está en el brazo de cambio, que detecta el movimiento en el cambio varilla de la palanca cuando el conductor sube de marcha y el sistema corta el encendido instantáneamente. Tan pronto como el segundo sensor detecta el engranaje, vuelve a aplicar la inyección y abre la válvula de mariposa para garantizar una acción suave en todas las velocidades del motor y posiciones del acelerador. Al reducir de marcha, el sistema adapta la velocidad del motor a la velocidad de la nueva marcha seleccionada. Además, el sistema también puede desactivarse si el conductor lo desea.

ABS en curvas La Norden 901 Expedition está equipada con la última tecnología en sistemas de frenos. El sistema ABS en curvas de Bosch está configurado específicamente para la motocicleta y permite a los conductores utilizar toda la potencia de los frenos, incluso al inclinarse en las curvas, para obtener el más alto nivel de rendimiento de frenado. El sistema también cuenta con protección avanzada contra vuelcos: en el modo Street ABS bajo frenado extremadamente fuerte, los sensores garantizan que el conductor mantenga el control.• ABS Bosch 9.1 MP → máximo rendimiento y control de frenado

Modo ABS todoterreno La conducción de aventura consiste en explorar lo desconocido y recorrer largas distancias. Al activar el modo ABS Offroad, se mejora el control de la frenada en terrenos sueltos y garantiza que el piloto mantenga el control de la motocicleta. En este modo, el ABS se desactiva en la rueda trasera, la activación del ABS se reduce en la rueda delantera y los datos se toman de la inclinación. El sensor de ángulo ya no se considera. Esto permite a los ciclistas bloquear la rueda trasera, una técnica de conducción avanzada para lograr una curva de giro más cerrada. Reduce la tendencia del ABS en la rueda delantera, lo que permite a los conductores leer y sentir el terreno debajo de ellos y frenar en consecuencia. Los ajustes se han optimizado para el Norden 901 Expedition para garantizar la máxima potencia de frenado y una mínima intrusión. El ABS todoterreno está vinculado al modo de conducción Offroad y también se puede utilizar con el modo Street activado.

MTC en curvas El control de tracción de motocicletas en curvas (MTC) es el sistema de control de tracción premium sensible al ángulo de inclinación de Husqvarna Motorcycles. El sistema monitorea la velocidad de la rueda trasera y reacciona inmediatamente si la velocidad de rotación de la rueda trasera es desproporcionada con la velocidad general de conducción. En milisegundos, el MTC reduce la potencia del motor con una intervención extremadamente suave y apenas perceptible en las válvulas de mariposa, hasta que el sistema reduce el deslizamiento a proporciones óptimas para el modo de conducción seleccionado y el ángulo de inclinación de la motocicleta. La nueva generación de Cornering MTC utiliza Dos sensores adicionales (un sensor de patinaje de ruedas y un sensor de ángulo de inclinación) para los distintos movimientos de la motocicleta. Cada sensor tiene su propia función y los datos de ambos se combinan para ofrecer una variedad de configuraciones de control de tracción. Con los datos del sensor de ángulo de inclinación se garantiza una tracción óptima, que se nota claramente durante la aceleración en línea recta. La reducción de potencia es menos abrupta si se levanta la rueda delantera y así se puede lograr una aceleración más constante. Dependiendo del modo de conducción seleccionado, Cornering MTC permite diferentes niveles de deslizamiento de la tracción en la rueda trasera. En el modo Explorer, el conductor puede controlar el nivel de intervención del MTC con ajuste de deslizamiento desde 9 niveles. La configuración ofrece un amplio rango de intervención en beneficio tanto de los conductores principiantes como de los experimentados y permite que la rueda trasera se deslice al acelerar al salir de las curvas o al levantar la rueda delantera. Para los conductores experimentados, el control de tracción también se puede desactivar.

Modos de conducción Los modos de conducción permiten al conductor adaptar el comportamiento y la sensación del motor. Un modo de conducción específico altera la respuesta del acelerador, el nivel de control de tracción y, según el modo, la potencia máxima. El modo Street ofrece una respuesta viva y directa del acelerador con ajustes MTC coincidentes para circular sobre superficies pavimentadas y activa el modo Street ABS. El MTC está configurado para permitir un deslizamiento mínimo antes de activarse. Suficientemente suave y accesible para conductores menos experimentados que viajan con un pasajero, pero lo suficientemente dinámico como para permitir un rendimiento excepcional en carreteras de montaña sinuosas. El modo Offroad ofrece una respuesta suave del acelerador y permite un deslizamiento considerable antes de intervenir, mientras que el modo ABS Offroad vinculado permite bloquear la rueda trasera. En superficies con poco agarre, se necesita una cierta cantidad de deslizamiento de las ruedas para asegurar el movimiento hacia adelante. Además, permite a los conductores perder tracción, por lo que pueden girar con la rueda trasera. El modo no es sensible al ángulo de inclinación, ya que el MTC no interviene cuando un ciclista utiliza la inclinación natural para girar. Además, la función anti-caballito no está activada en este modo, lo que permite a los conductores levantar la rueda delantera sobre obstáculos. El modo lluvia tiene una respuesta del acelerador muy suave, potencia máxima reducida y el control de tracción interviene temprano para un control máximo. Perfecto para mal tiempo, condiciones difíciles de la carretera, conservación de neumáticos o simplemente regresar a casa al final de un largo viaje. En última instancia, el modo Explorer estándar proporciona control directo sobre las distintas funciones y reconfigura la información que se muestra en el tablero.

Regulación del deslizamiento del motor La Norden 901 Expedition está equipada con MSR (Regulación de deslizamiento del motor), que es un control del freno del motor y funciona en la dirección opuesta al MTC. Si, debido a una reducción de marcha o al cerrar bruscamente el acelerador y el par de arrastre del motor es demasiado alto, el sistema Ride-by-wire equilibra la velocidad del motor con precisión según sea necesario para garantizar una desaceleración controlada. MSR complementa el embrague antirrebote y es especialmente eficaz en situaciones de bajo agarre.

control de crucero El Norden 901 Expedition está equipado con un interruptor de menú en el manillar con botones adicionales de control de crucero. Esto significa que el ciclista puede ajustar y cambiar fácilmente la velocidad deseada de forma individual.

Funciones de conectividad La Norden 901 Expedition es totalmente compatible con la aplicación Ride Husqvarna Motorcycles. La unidad de conectividad integrada permite funciones de teléfono y música, así como navegación paso a paso+ y planificación de rutas, todo ello impulsado por la sofisticada aplicación. Cuando se emparejan unos auriculares Bluetooth para casco con la aplicación y se conectan al Norden 901 Expedition, los pasajeros pueden escuchar a la música almacenada en su teléfono inteligente mientras conducen. Usando el interruptor de modo montado en el manillar izquierdo, el conductor puede alternar entre pistas en una lista de reproducción o archivo de música y controlar el volumen, con la información de la pista mostrada en el tablero TFT de la motocicleta. Con la facilidad de emparejar un teléfono inteligente con el Norden 901 Expedition with Ride Husqvarna Motorcycles, la función de teléfono permite al conductor ver las llamadas entrantes en el tablero TFT y, usando el interruptor de modo, aceptar o rechazar la llamada. La nueva función de llamada permite a los usuarios definir una lista de sus contactos favoritos y la opción de seleccionar y llamar a un número de las llamadas recientes almacenadas en el teléfono del conductor. Además, la aplicación Ride Husqvarna Motorcycles (disponible para Android e iOS) proporciona planificación de rutas y navegación mejorada paso a paso+. La guía visual se transmite a través de Bluetooth al tablero TFT para mostrar el destino planificado previamente. Para ahorrar en el uso de datos móviles, se pueden descargar mapas para usarlos sin conexión; esto también ayuda a crear y guardar rutas planificadas previamente. Y para permitir una exploración prolongada fuera de la carretera, se pueden agregar hasta 128 puntos de referencia a una ruta cuando se planifica crear viajes verdaderamente únicos.

Disponible a partir de marzo de 2023 en concesionarios autorizados de Husqvarna Motorcycles.