GAC GS3 Emzoom: Home run en ciernes

Definitivamente deja una impresión duradera.

-->19 de agosto de 2023

GAC lo está matando este año. Después del impresionante debut de Empow y Emkoo a principios de este año, el GAC más reciente y más pequeño puede ser el que realmente impulse al fabricante chino a las grandes ligas de la misma manera que lo hizo Coolray para Geely. Estoy hablando de laGS3 Zoom.

Da una impresión positiva y firme en el momento en que alguien lo ve. Angular y rechoncho, a primera vista parece pequeño, pero con una longitud de4.446 mm, es más largo que el Honda HR-V y el Geely Coolray, y su2.650 mmLa distancia entre ejes también es más larga que estos dos.

En realidad, con un precio inicial de$998.000, y alcanzando un máximo de solo1.198.000 pesosPara esta variante R-Style, Emzoom tiene una innegable ventaja de precio sobre todos los demás.

El Coolray ahora comienza en P1.083 millones y debe actualizarse. El Changan CS35 comienza en P1.109 millones y el Honda HR-V en P1.389 millones. El Haval Jolion es un poco más grande y también comienza en P998,000, pero tiene una estética más discreta.

Entonces, el estilo atrevido del Emzoom se ve bien y el precio es atractivo. Especialmente con esta variante R-Style, que obtiene19 pulgadasllantas de aleación con diseño de estrella, una parrilla delantera de “ala voladora”, faros LED con ojo láser y luces traseras con dardos luminosos.

Pasa unos minutos caminando alrededor del auto y pasando la mano por la carrocería, y notarás detalles sutiles en el estampado, que fluyen desde curvas compuestas hasta bordes afilados que te harán querer lavar el auto tú mismo de vez en cuando. El exterior, como ocurre con el Empow, a veces se desvía hacia la exageración, especialmente con el exageradodifusorcon las salidas de escape dobles y el spoiler de techo.

Pero hombre, han pasado años desde que vi a un fabricante dejar que los artistas tuvieran vía libre con sus modelos principales, así que hazlo.

De todos modos, todavía queda suficiente sutileza en el diseño para evitar que el Emzoom se desvíe hacia territorio Pontiac. Es ruidoso y extrovertido, pero no llega a ser estridente. Y cuanto más lo miraba, más me gustabaAzul lago saladocolor, que parecía brillar durante la hora dorada.

Una decepción es el pequeño y rechoncho cambiaformas delDCT de siete velocidades . Hace bien su trabajo, pero me gusta tener un joystick más grande para trabajar de vez en cuando. Tampoco hay modo manual, por lo que debes confiar en que la computadora siempre estará en la marcha adecuada para ti.

El1.5 litros turbo cuatro genera mucho empuje para un motor pequeño y el DCT cambia de manera limpia y rápida la mayor parte del tiempo. Como es habitual, hay varios modos de conducción para elegir:ecológico,Comodidad,Deporte, yDeporte+, y estos alteran la respuesta del acelerador y cambian los algoritmos en consecuencia.

Además, el 90% del tiempo, la transmisión funcionó según lo previsto, pero durante ese 10%, cuando lo empujaba, seguía pensando que sería mejor si tuviera levas de cambio o al menos un modo manual. No necesariamente más rápido, pero sí más envolvente. Azotar a un coche con sólo el acelerador para trabajar es como jugar Gran Turismo 7 con un coche automático. ¿Dónde está el desafío en eso?

La base es el hardware estándar del día a día y, potencialmente, no hay nada que destacar. Puntales MacPherson delanteros, comprobar. Viga de torsión trasera, comprobar. Pero tiene frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS e incluso frenado automático de emergencia, y esos sonDeportes piloto Michelin Serie 45.

Y con la sensibilidad de la dirección configurada en Sport, hace justicia al "zoom" de su nombre si su problema es recorrer caminos sinuosos. La suspensión es flexible y funciona bien con la goma para brindar una conducción "cómoda y firme". Las curvas son nítidas y la inmersión de los frenos y el balanceo de la carrocería se controlan lo suficientemente bien como para que puedas establecer un ritmo rápido sin sentir que el auto está fuera de lugar justo cuando estás empezando a divertirte.

El motor tiene un régimen medio fuerte y un gruñido agradable, y funciona mejor en el rango de 4.000 a 5.000 rpm. Se supone que debe haber estosonido de escape variable , pero no pude discernir ningún gran cambio en el sonido. De todos modos, nadie debería esperar que un motor de 1,5 litros suene especialmente estimulante, con escape variable o no. Pero maldita sea, esto sería aún más divertido si pudieras hacer tus propios cambios.

Otros accesorios para el departamento de diversión al volante incluyen asientos delanteros con apoyo; un atractivo volante de borde grueso y parte inferior plana que actualmente está de moda; y amplia vista a su alrededor sin tener que depender delcámaras de 360°.

hayApple CarPlayyAndroid Autocompatibilidad para la pantalla de infoentretenimiento, e incluso puede configurar el ambiente de la cabina cambiando el color de lailuminación ambientala tu gusto.

Como ocurre con todos los coches nuevos hoy en día, elADA La suite incluye reconocimiento de señales de tráfico, asistencia para mantenerse en el carril, advertencia de cambio de carril, control de crucero adaptativo y advertencia de colisión frontal. Si no te gustan las niñeras electrónicas, puedes desactivar tantas como quieras.

El R-Style tiene bolsas de aire frontales, laterales y de cortina. Las variantes inferiores solo obtienen las delanteras. Todas las variantes siguen beneficiándose del control de tracción y de un sistema de control de la presión de los neumáticos. No estoy muy entusiasmado con elmanijas de puertas desplegables , aunque. ¿Quién sabe qué tan bien funcionarán después de varios miles de kilómetros de acumulación de suciedad en los cojinetes y las entrañas?

Al ser un subcompacto, el Emzoom aprovecha al máximo el espacio disponible en la cabina con suficiente espacio para la cabeza y las piernas para cuatro adultos (cinco si lo exiges).

El asiento trasero es aceptable para dos adultos grandes de menos de 6 pies de altura. Como es habitual, cabe un tercer pasajero allí, pero la joroba es rígida y no es un buen lugar para viajes largos. Un portón trasero eléctrico, untecho corredizo , y las salidas de aire traseras del aire acondicionado aumentan aún más la comodidad y conveniencia. Tienes341Lde volumen de carga, pero puedes plegar los respaldos de los asientos para ampliar aún más esa cifra.

Con tantos fabricantes que quieren una parte del pastel de los crossover, GAC ahora tiene una oferta muy competitiva para la categoría de subcompactos. No sería una sorpresa siencabezó las listas de ventasdentro de un año.

Andy es a la vez un ávido ciclista y un entusiasta de los automóviles que finalmente ha dado el paso a las motocicletas. Seguramente lo habrás visto en su bicicleta o moto adelantando a tu coche. Es nuestro editor de motocicletas y autor de la columna 'Quickshift'.